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自动驾驶L2和L3到底差在哪儿？咱们用大白话聊聊。L2属于半自动驾驶，而L3级别则更进一步，在特定条件下能让车子自己处理大部分驾驶动作。这俩级别具体咋回事？咱们拆开细说。

先说L2级别，现阶段路上跑的车基本都这水平。它能同时操控多个功能，比如帮你自动跟车、自己停进车位、压线了自动回方向、识别限速标志这些。这时候手可以暂时离开方向盘喘口气，但眼睛不能离开路面，随时准备接管——毕竟系统偶尔也会懵圈，遇到复杂路况还得靠人救场。

到了L3级别，才算真正摸到了自动驾驶的门槛。在高速路这种封闭环境里，车子基本能自己搞定所有操作，连什么时候该让司机接手都能自己判断。现在行业里有个有意思的现象：虽然家用车还在L2阶段打转，但连物流行业都用上了L4级别的无人驾驶货车，不过载人还没开放。要注意的是，L2/L3虽然省心，但切换驾驶权的时候有个坑——从机器交还控制权时，司机可能需要几秒钟才能完全进入状态，这个空档期特别容易出状况。