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现代维拉克斯搭载的6AT变速箱，在业内可是出了名的靠谱。这箱子不仅皮实耐造用着省心，换挡过程也跟德芙巧克力似的丝滑顺畅。老司机们都知道，AT变速箱靠的是液力变矩器干活，通过液压油传递动力，这技术已经非常成熟了，路上跑的车十有六七都用着类似的方案。

要说这AT变速箱的构造，那可真是麻雀虽小五脏俱全。里头全是精密咬合的行星齿轮组，通过不同组合实现变速变矩，活脱脱像套微型机械乐高。虽说结构复杂了点，但正是这套传承几十年的经典设计，让它成为自动变速箱里的扛把子。

作为现代当年的进口旗舰SUV，维拉克斯走的是优雅路线。整车线条圆润得像被溪水冲刷过的鹅卵石，完全不像现在那些棱角分明的"西装暴徒"。不过毕竟是3.8L V6的大块头，胃口可不小，日常城里开空调得备着12-15个油，跑高速倒是能省点。当年这车可是带着韩国造车的最高水准来的，从里到外都透着旗舰范儿。