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途昂的变速箱加油口藏在变速器底部，那里有个内六角螺丝。操作时只要拧开这颗螺丝，把专用加油管插进去就能补充变速箱油了。变速箱油可不是普通的润滑油，它是排挡系统的"专用养护剂"，既能润滑传动部件延长使用寿命，又能扛住严寒天气确保低温顺畅，就算遇到极端工况也能有效控制油液损耗。

关于大众途昂的变速箱技术，有两个硬核优势值得细说：

1. 这台双离合变速箱玩了个"跨界混搭"，把手动挡的利索劲儿和自动挡的省心结合得恰到好处。它没装传统的液力变矩器，而是搞了两组离合器接力工作——这边离合器刚松开，那边立马接上，换挡过程几乎感觉不到中断。

2. 两组离合器就像配合默契的接力队员，一个还没完全退场，另一个已经蓄势待发。这种无缝衔接的换挡方式，不仅动力输出更连贯，还直接帮车主省下超过10%的油钱。因为动力传递过程中损耗少了，燃油效率自然就上去了。