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大多数汽车厂商都会建议，正时皮带和水泵的更换里程数在8万公里上下。不过根据实际经验，车子跑到6万公里左右的时候，最好就开始定期检查这两个部件了。咱们可别小看这个保养节点，毕竟这两个零件要是出了问题，发动机可就要遭殃了。

说到水泵皮带的作用，很多人第一反应就是"带着水泵转的皮带"。这么说虽然没错，但只说对了一半。这条皮带可不光是伺候水泵的，它其实是发动机的"传力带"——曲轴（也就是发动机的主轴）通过它，把动力同时传给水泵、发电机、方向助力泵还有空调压缩机这几个"用电大户"。就像工地上的传送带似的，一个主轮子带着好几个设备一起转。

不同车型对这条皮带的叫法也不太一样。有的车型叫它"水泵皮带"，有的可能叫"压缩机皮带"，这主要看这条皮带具体负责驱动哪个部件。但不管怎么称呼，它们的核心任务都是一样的：通过曲轴传来的动力，带动水泵、发电机这些部件正常工作。比如说水泵要是停转了，发动机分分钟就会开锅；发电机不转的话，车上的电器设备可就要集体罢工了。