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车子跳出右后轮胎压不足的警报，说明那个轮胎的压力确实有问题，得赶紧检查校准了。现在只有带胎压监测功能的车才会有这种提醒，这个功能不仅能实时看着轮胎状态，提前发现安全隐患，还能让轮胎用得更久些。

目前市面上常见的胎压监测主要有三种类型：

1. 直接测量式：每个轮胎里都装了压力传感器，就像给轮胎安了电子眼，能直接读取胎压数值。这些数据会通过无线信号传到行车电脑，在仪表盘上实时显示。要是哪个胎压掉得太厉害或者漏气，仪表盘就会亮起警示灯。

2. 间接计算式：这个原理挺有意思的，主要看轮胎转得快不快。比如说右后轮漏气了，轮胎被压扁，滚动周长变短，同样开一公里，这个轮子就要比正常轮胎多转几圈。行车电脑就是通过比较四个轮子的转速差，来推测哪个轮胎可能亏气了。

3. 智能复合式（TPMS）：这个方案结合了前两种的优点，一般在前轮对角装两个直接传感器，再配合四轮的转速监测。比起全车装传感器的方案，这样成本能降下来，还能解决普通间接式监测不出多个轮胎同时漏气的毛病。不过要是指望它像全传感器方案那样实时显示四个胎压数值，那还是做不到的。