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独立悬架和非独立悬挂究竟有啥不一样？咱们分三块来聊：

第一看结构。独立悬架就像给每个车轮单独装了弹簧床——左右轮各自通过弹性装置直接连在车身上。而非独立悬挂就比较"团结"了，两个车轮被焊在一根整体车架上，像坐跷跷板似的共同挂在车底。

再说实际体验。独立悬架最明显的好处是过坑洼时能有效吸收路面颠簸，四个轮子各管各的，抓地力自然更好。非独立悬挂胜在结构简单，不仅自重轻还省空间，特别适合对载重要求高的车型。

最后看看常见的类型。现在市面上大部分家用轿车用的都是独立悬架，像麦弗逊式、双叉臂式这些都属于这个阵营。非独立悬挂这边常见的有三种：能扛重物的钢板弹簧式，结构紧凑的扭力梁式，还有常见于SUV的拖曳臂式。懂行的老师傅看一眼悬挂类型，就能大概知道这车的性能取向。