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换完方向机之后，必须得去维修站用专用设备做电脑匹配，这活儿自己在家可搞不定。维修师傅会打开最新版的X431诊断仪，找到转向角复位程序，跟着系统提示一步步操作就成。咱们常说的方向机，专业名称叫转向器，这可是方向盘和车轮之间的"传令官"，既能把方向盘的转动力量放大，又能把旋转动作转化成车轮转向的横向移动。

现在市面上的转向器主要分两大类型：

1. 齿轮齿条式转向器：路上跑的车十有八九用的都是这种。结构特别简单，就是小齿轮带着齿条左右滑动。方向盘一转，齿轮跟着转，齿条直接推着转向拉杆让车轮转向，整个过程干净利落没废话。

2. 蜗杆曲柄销式转向器：这个设计就有点巧妙了。核心部件是个带螺旋纹路的蜗杆，配上带锥形销的曲柄装置。蜗杆一转，曲柄上的销子就像跳华尔兹似的沿着螺旋槽运动，带着转向摇臂轴慢慢转起来。虽然结构复杂点，但转向手感特别细腻，以前很多老款轿车都爱用这个设计。