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摩托车气门间隙要是调得太大，会引发三个主要问题：首先是异响明显，摇臂和气门碰撞会发出"哒哒"的金属敲击声；其次是动力衰减，由于气门开合幅度不足，发动机"呼吸"不畅导致爆发力减弱；最危险的是可能造成顶杆脱落，引发更严重的机械故障。反过来间隙调太小的话，冷车启动时会特别费劲，热车后怠速要么忽高忽低要么直接熄火，而且会加速摇臂和凸轮轴的磨损。

市面上常见的摩托车，进气门和排气门的标准间隙通常在0.05-0.12毫米之间，不同车型的数值可能会有些出入。检查时有个小窍门：用手轻轻晃动气门摇臂，如果能感觉到明显的上下活动空间，说明间隙偏大；要是摇臂完全卡死没有活动余量，那就是间隙过小了。这个检查最好在发动机完全冷却的状态下进行，测量结果会更准确。