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氧传感器的正常工作电阻一般在0.1Ω到0.9Ω之间，后氧传感器的数据波动范围通常比前氧传感器要小。不过要注意的是，不同品牌、车型、年份和排放标准的车辆可能会有差异，具体参数还是要根据实际车型来判断。前氧传感器一般装在三元催化器前面，主要任务是实时监测尾气含氧量，帮助行车电脑动态调整燃油喷射量。

后氧传感器则负责检查三元催化器的工作状态，它的核心功能是通过对比前后两个传感器的读数来实现的。正常情况下，前氧传感器检测到的氧浓度数值会比后氧传感器高。如果发现前后两个传感器的数据曲线完全同步，基本上就能判定三元催化器已经失去净化效果了。这个检测原理其实就像是用前后两个"哨兵"来确认尾气处理系统是否在正常工作。