+向他提问

纯电车电池厂家宣传能用十年起步，实际上开到八年前后基本就得考虑换新了。现在市面上的电动车电池，基本上都是锂电池当家。这类电池有两个看家本领：低温环境下表现稳得住，日常损耗也比较克制。不过锂电池也分两大门派——三元锂和磷酸铁锂，前者虽然续航给力但寿命稍短，后者虽然更耐用却因为体积大、续航打折，成了不少车企的甜蜜烦恼。下面咱们具体唠唠这两种电池的底细：

1、三元锂电池就像手机电池的Pro Max版本，同样大小的体积能塞进更多电量。电池组里每个电芯状态整齐划一，生产工艺也早就过了磨合期。日本那份《车用电池组》的调研报告说得明白：正常使用情况下，这类电池能扛住1500次左右的充放电循环，要是每次都把电榨干再充满，大概800次就得退休。不过要是注意别把电量用到四分之一以下，实际循环次数能冲到1200次左右。

2、磷酸铁锂电池可是耐力型选手，能扛2000次以上的完整充放电。充电速度这块拿捏得稳，大电流快充不在话下。安全性能更是没得说，就算被挤压、刺穿或者遇到高温，也不太容易出幺蛾子。不过鱼和熊掌不可兼得，这些优点都是拿体积和续航里程换来的。