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新迈腾GTE能这么省油，主要是这几个看家本领：

设计层面，这车在动力系统上玩了个"二合一"的巧思。它用的那套P2混动架构可不简单，直接把电机给装进了变速箱里头，还在发动机和电机中间加了个智能离合器。这套组合拳打下来，系统就能像老司机一样自动判断什么时候该用油、什么时候该用电，或者油电一起发力，动力衔接特别顺溜。

动力配置才是重头戏。虽然发动机只是1.4T的排量，但加上电机助攻之后，爆发力完全不虚2.0T的燃油车。配的13度大电池也不含糊，纯电能跑56公里，日常上下班够用了。最实用的是那5种驾驶模式，特别是混动模式会自己切换油电比例，堵车时多用点电，跑高速就让发动机高效工作，这么精打细算想费油都难。

还有个省油黑科技是那个eBKV电动刹车系统。这玩意儿能把每次刹车的能量回收回来充电，相当于边开车边给电池"回血"。加上智能的能量管理系统，把每一滴油、每一度电都安排得明明白白。

正是这些技术堆料，让新迈腾GTE的油耗表现碾压同级，养车成本直逼新能源车，难怪现在这么吃香。