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变速箱的工作原理其实和咱们骑变速自行车有点像。每个档位对应的齿轮组合不同，就好比小齿轮带着大齿轮转，速度就降下来了。平时开车低速爬坡的时候，低档位（1-3档）能让车轮转得比发动机慢，这时候根据物理公式P=FV，转速低自然牵引力就大。等跑高速要提速了，高档位（4档以上）反过来让车轮转得比发动机快，虽然劲儿变小了，但车速能飚上去。

变速箱这个铁疙瘩主要分两大块：负责传动的齿轮组和换挡控制装置。有些车型还会加装动力输出装置，方便连接其他设备。要说分类方法，常见的有两种：一种是传动比变化方式不同（比如有级式、无级式），另一种是操作方式不一样（手动挡、自动挡这些区别）。