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三菱集团其实是当年日本三菱财阀解散后，由多家关联企业抱团组成的松散联盟。这个响当当的名字拆开看很有意思，"三"就是数字3，"菱"说的就是咱们常见的水生植物菱角。这帮企业的大本营就扎在日本东京最繁华的地段。要说他们家最拿得出手的车，那得数欧蓝德、奕歌、帕杰罗这些硬派SUV，当然还有蓝瑟、翼神这样的家用轿车，以及能拉人能载货的君阁多功能车。要说发家史，那得从八十多年前说起：1932年搞出了第一台30座大巴士B46，这台百匹马力的大家伙直接开启了三菱造巴士的新纪元。三年后又憋了个大招，捣鼓出日本第一台带预燃室技术的柴油巴士BD46，这在当时可是黑科技。要说真正体现技术实力的，还得是1975年那个静音防震差速系统——用两套反向转动的差速轴配上反向曲轴，既保证了行车稳当，又让车厢里安静得能听见针掉地上的声音。最近几年也是风生水起，2020年杀进全球品牌价值榜前35强，转过年的亚洲品牌500强榜单上又稳坐第42把交椅。