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开车的时候，如果车子在某个速度区间突然出现嗡嗡的闷响，十有八九是遇到共振问题了。像沃尔沃某些车型的共振现象尤其明显，不少车主都吐槽过这个情况。今天咱们就来聊聊这个让人头疼的问题。

先说共振的原理。汽车里上万个零件拼在一起，想让它们跑起来完全不"打架"基本不可能。特别是底盘这块儿，你看那些高档车底下都装着黑乎乎的橡胶块，这些可不是装饰品，而是专门用来缓冲震动的"减震器"。不过要是真碰上共振，修起来可费劲了，很多时候连4S店都直摇头。

再说说老车常见的异响问题。车开个五六年，过减速带时内饰板开始咔咔响太正常了。那些塑料卡扣就跟人上了年纪关节松动似的，平时看着好好的，一遇到颠簸就现原形。更闹心的是这种异响就跟捉迷藏似的，你专门去找它反而不响了，修车师傅见了都头大。

底盘异响又是另一回事。大家注意过底盘下面那些带橡胶套的摆臂吗？这些橡胶衬套就跟关节软骨似的，常年风吹雨淋就会老化开裂。一旦橡胶变硬失去弹性，金属件之间就会哐当哐当直撞，过个坑洼就跟打快板似的。要解决这个问题，基本上得整套换新才行。