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曲柄连杆机构主要由三大部分构成：机壳组件、活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。简单来说，它的核心功能可以归纳为三个关键点：首先是把气缸内的高压气体转化为曲轴的旋转力量；其次是让活塞的上下往复动作变成曲轴的圆周转动；最后也是最重要的，它能将燃油燃烧时产生的爆发力转化为机械能，通过曲轴输出给需要动力的设备。

作为发动机的核心传动部件，这套机构相当于能量转换的"中间人"。它既能协调内燃机的工作循环，又能巧妙转换能量形式。具体来说，通过曲轴和活塞之间的精密配合，把直线运动转变成旋转运动。别看结构不复杂，但能耐可不小——既要扛得住上千度的高温，又要顶得住爆炸燃烧的超高压，还要经得起每分钟几千转的高速运转，甚至连燃油燃烧产生的化学侵蚀都不在话下。

日常开车时发动机能稳定工作，可全靠这套硬核机构。它不仅得承受住极端工况的考验，还要确保动力传输精准可靠。从活塞每一次爆燃产生的冲击力，到最终传递到车轮上的驱动力，整个过程都离不开它的精密运作。