+向他提问

DCT变速箱也就是咱们常说的双离合变速箱，主要分两种散热方式：靠空气来散热的叫干式双离合，用油液降温的就是湿式双离合。这玩意最聪明的地方在于行车电脑ECU会根据你踩油门的深浅，自动控制两组离合器片轮流干活，实现毫秒级的换挡操作。和传统手动挡、自动挡比起来，它不仅换挡速度更快，油耗表现也更出色。

要说双离合和普通自动挡的区别，关键就在结构设计上。它既不是传统意义上的自动变速箱，又比手动变速箱高级，既能保留手动挡的灵活劲儿，又能带来自动挡的平顺体验，最厉害的是换挡时动力完全不会中断。老式手动挡就一个离合器，每次换挡都得踩离合踏板，这时候动力就会"掉链子"，开起来总感觉一卡一卡的。

虽然干式和湿式双离合名字不同，但基本工作原理差不多。都是两组离合器接力赛似的切换挡位，区别主要在于传递动力的介质——干式用空气当"中间人"，湿式则泡在油液里工作。这种设计让湿式双离合散热更好，特别适合那些喜欢激烈驾驶的朋友，而干式双离合结构更简单，日常通勤用着也挺实惠。