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汽车差速器常见的有六大类型：齿轮式、防滑式、双蜗杆式、中央式、LSD限滑式以及托森式。简单来说，它就是让汽车左右两个驱动轮能"各转各的"的重要部件。拿最常见的结构来说，内部主要有左右半轴齿轮、行星齿轮和齿轮架这几个核心零件组成。

这个装置最关键的作用，就是在转弯或者走烂路的时候，自动调节两边轮子的转速。比如左转弯时，外侧车轮要比内侧多转几圈，这时候差速器就会协调两边转速差，既不让轮胎打滑空转，又能保证车辆平稳转向。说白了，它就是专门解决车轮"步调不一致"问题的机械管家。

要是按工作原理来划分，市面上主要分两大阵营：一种是结构相对简单的齿轮式差速器，另一种则是专门应对打滑路况的防滑式差速器。前者像家用车基本都在用，后者更适合越野车或性能车这些对抓地力要求更高的车型。