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车头盖摸起来烫手但车子没故障？别慌！这种情况在短途行驶后其实挺常见的。要知道，发动机正常工作时，温度差不多能到90度左右，这些热量自然会传到引擎盖上。特别是有些车型没装隔音隔热棉的话，热量传递会更直接，车头盖发烫的感觉就更明显了。

发动机运转时产生的热量，加上水箱散热器的余温，都会让机舱温度上升。只要仪表盘的水温指针没到红色警戒区，基本就不用担心。现在的引擎盖设计可不只是块铁皮，它可是有空气动力学讲究的。车子跑起来后，气流会在车身周围形成阻力和乱流，引擎盖的特殊造型能巧妙引导气流走向，有效降低风阻对行车稳定性和油耗的影响。

这层铁盖子更重要的任务是当"金钟罩"。打开引擎盖你就会发现，里面密密麻麻排着发动机、各种线路管路、刹车系统这些关键部件。厂家通过加强材质和结构设计，既能防撞抗压，又能隔绝雨水腐蚀，还能避免电路受干扰，妥妥地守护着这些汽车"心脏"的正常运转。