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给轮胎打气不能光看时间间隔，关键得看轮胎实际的气压情况。如果车子自带胎压监测功能，直接瞟一眼仪表盘显示的数值，再对比车门边的标准胎压值就行——这个标准胎压数值基本都贴在驾驶位门框的标签上。

胎压不足时，轮胎会被压得变形严重，侧面特别容易裂口子。这时候轮胎就像被反复折叠的纸片，内部材料会过热老化，骨架结构容易疲劳断裂。更麻烦的是，瘪掉的轮胎接地面会变大，开不了多久就会发现轮胎边缘磨得特别快。

反过来胎压过高也是个坑。充得太饱的轮胎就像绷紧的橡皮筋，里面的骨架材料会被拉扯过度，轮胎弹性变差，跑起来反而更费劲。要是路上突然压个坑，搞不好直接鼓包甚至爆胎。而且气太足的情况下，轮胎中间部分磨损会明显加快，抓地力也会打折扣。