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咱们常见的汽车底盘主要分为两大类：承载式车身和非承载式车身。先说说底盘到底是个啥：简单来说它就是汽车的"骨架"，把传动系统、行走机构、转向装置和刹车系统这些关键部件都整合在一起。这个大家伙不仅要托住发动机和各种零件，还决定着整台车的外形轮廓，最关键的是能把发动机的劲儿传到轮子上，让车子能跑能停。

要说底盘的本职工作，主要有三大任务：首先是当好"地基"，稳稳当当地固定住发动机和各种重要部件；其次是塑造车辆的整体样貌；最后也是最核心的，就是把发动机输出的动力转化成实实在在的驱动力，让咱们的车子既能灵活转向又能稳稳刹住。

这两种底盘结构最大的区别就在车身设计上。承载式车身就像咱们常见的家用轿车，整个车身和底盘是焊死的铁板一块，这种结构开起来更稳当，坐着也舒服。非承载式车身常见于硬派越野车和大货车，它的车壳和底盘其实是两个独立部分，用螺丝固定在一起的，最大的好处就是底盘扛造，就算遇到特别颠的路况也不容易变形，而且车壳和底盘可以分开修理，维护起来更方便。