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发动机燃烧不充分的问题，主要出在积碳堆积和机油使用不当两个方面。先说积碳这个老大难问题：大家平时开车遇到的怠速抖动，十有八九都是节气门或者喷油嘴被积碳糊住了。要是发动机里面积碳太多，早上冷启动那会儿，喷油嘴刚喷出的新鲜汽油全被这些黑乎乎的积碳吃了，结果混合气体浓度太低，车子死活打不着火。得等积碳"喝饱"了汽油，车子才能勉强启动。等发动机转起来之后，之前被积碳"私藏"的汽油又被吸进气缸，这下混合气体又变得太浓。这么忽浓忽淡地折腾，冷车启动后能不抖吗？特别是天冷的时候，发动机本来就需要更多汽油，积碳在这时候捣乱最要命。对付这毛病，老老实实去清洗节气门和喷油嘴最管用。

再说说机油的问题：新换的机油不是立马就能发挥作用，得让发动机运转会儿才能均匀覆盖各个零件。要是磨合半天还是动静大，多半是零件磨损已经比较严重了。这里要特别提醒，有些师傅会建议清洗发动机内部，其实这招要慎用——老机器清洗后零件间隙变大，反而会越修越糟糕。