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2019款的卡罗拉和雷凌在底盘高度上有个明显的区别——卡罗拉的底盘离地间隙比雷凌多了整整3厘米。这对经常走烂路的朋友来说，可能会直接影响通过性。两车前轮用的都是麦弗逊式独立悬架，后轮则配备了更注重操控稳定性的E型多连杆独立悬架。两车都标配了电动助力转向系统，而且用的都是承载式车身结构，这种设计在城市日常驾驶中既能保证舒适性又兼顾灵活性。

这两款车都提供了燃油版和混动版两种选择。汽油版本搭载的是1.2T涡轮增压发动机，能输出116匹马力，最大扭矩有185牛·米，特别配备了双VVT-iW可变气门正时技术和缸内直喷系统，动力响应挺跟脚的。混动版本则用1.8L自然吸气发动机搭配电动机，发动机部分有98匹马力和142牛·米的扭矩，配合多点电喷技术，这套动力组合在省油方面确实有两把刷子，特别适合经常在市区跑的车主。