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半挂车：这种车的车轴设计在车辆重心后方，前头带有连接牵引车的挂钩装置。简单来说就是靠前头的牵引销和车头连成一体的大型运输工具。全挂车：主要用实心充气轮胎，车板离地近、拉货量特别大。完全不用担心爆胎或漏气的问题，既安全又皮实。本身不带动力，得靠牵引车或叉车拖着走。常见配置是几辆平板车配上牵引车或叉车组成车队，专门用来转运货物或搬大型设备。在机场、码头、车站这些地方特别常见，工厂和大仓库里也总能看到它们的身影。这么搞不仅让货物转运效率翻倍，还能省下不少叉车和人工成本。

要说半挂车和全挂车的区别，主要有两大块：首先是牵引方式。全挂车自己就能立得住，半挂车得靠车前腿支着才不会倒。全挂车自己扛全部载重，只是用挂钩和牵引车连着；而半挂车的重量其实压在了牵引车上，车头不仅要提供动力，还得帮挂车分担重量。

再者使用场景也不同。全挂车主要活跃在厂区、码头这些短途运输场合，半挂车那可是高速公路上的主力军，专门跑跨省长途运输的。两种车型各有所长，用对了地方才能发挥最大作用。