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法拉利F8和488这对兄弟车型，最明显的差别还得从外观和内在说起。先说造型这事儿，F8的线条更流畅，车身轮廓更加优雅，这种设计可不是单纯为了好看，而是实打实能增强整车的空气动力学表现。仔细看会发现，车头进气口和刹车冷却口合并设计，不仅让气流更顺畅地穿过轮拱，还省去了加大刹车盘的麻烦。反观488，发动机盖上犀利的凹槽和棱角分明的车身线条，一看就是为赛道而生的狠角色，每个细节都带着股子硬核竞技味儿。

动力这块儿才是重头戏。F8肚子里那台3.9升V8双涡轮引擎可不是吃素的，最大能爆发出720匹马力，峰值扭矩达到770牛·米。官方公布的零百加速只要2.9秒，极速更是飙到340公里/小时。重点要说的是车头那个S型导流槽可不是摆设，能多压15%的下压力到车身上。虽然账面数据亮眼，但有意思的是，488在最大扭矩的爆发转速区间稍逊一筹的情况下，F8的百公里加速反而比488慢了0.05秒，跑到两百公里时速也多用了0.2秒。这其中的门道，估计得真开上赛道才能体会出来。