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哈弗H5的前后悬架配置挺有意思的，前轮用的是双叉臂独立结构，后轮则配了整体桥非独立结构。咱们都知道，悬架系统主要分两种类型：独立和非独立。这俩各有各的拿手戏，简单来说就是：独立悬架过弯更稳当，坐着也舒服；非独立悬架扛压能力强，特别能应付大扭力折腾。

动力方面这车配的是2.0T涡轮增压发动机。柴油版的表现挺实在，最大功率能到110千瓦，310牛米的峰值扭矩拉货爬坡都够劲儿。要是选汽油版本，动力输出就更活跃了，140千瓦的最大功率加上250牛米的扭矩，日常开起来轻快感更足。