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全热熔胎和半热熔胎主要有两大区别：首先从特性来说，全热熔胎在和地面摩擦的过程中，随着胎面温度上升，橡胶会逐渐融化变成凝胶状态。这种特殊状态能让车子像壁虎贴墙似的牢牢抓住地面。半热熔胎虽然升温后也能获得接近全热熔的抓地表现，但特意控制了材料配方，让轮胎磨损不会像全热熔那么夸张。

再说抓地效果，半热熔胎在达到工作温度时，表面橡胶会变得软乎乎的，产生类似胶水般的粘性来提升抓地力。它的花纹更讲究，哪怕排水沟槽比普通轮胎少，照样能有效排开积水。而全热熔胎就更猛了，当表面温度飙到90℃左右时，整个胎面直接进入"果冻模式"，这时候的抓地效果简直能粘住赛道。F1比赛前为什么要跑暖胎圈？就是要把轮胎"热醒"到最佳状态。