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国六标准来了，但国五车还能再开十几年，这背后主要有两个关键因素。首先是市场基数太大。和早期的国二、国三不同，现在路上跑的国四、国五车实在太多了。就拿2017年来说，全国这类车型加起来有1.5亿辆，占到所有在用车辆的69.5%，十辆车里有七辆都是这个排放级别的。

再来看政策层面的变化。现在各地限行措施其实在悄悄松绑，中国日报之前就分析过，估计这个政策缓冲期至少还有三年。这里头还有个法律层面的原因——2015年修订《大气污染防治法》的时候，特意把地方政府随便限行的权力给拿掉了。毕竟机动车也是老百姓的合法财产，总不能说限就限，这个改动其实给车主们吃了颗定心丸。