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这台车搭载的是直列四缸发动机，采用水冷散热系统，配了双顶置凸轮轴和16气门结构。重点说说川崎的动力调节功能——通过车把左侧的三个按键就能切换模式：Mode1是赛道模式，油门反应最猛，动力全开；Mode2普通模式会保留25%的动力储备，适合日常骑行；Mode3雨天模式直接砍掉一半动力输出，防止湿滑路面打滑。

关于ZX-6R的两个版本，599cc基础版和636cc强化版其实共享车架和后平叉这些核心架构。最明显的升级在发动机部分，636不仅排量更大，还换了新造型的整流罩，更重要的是给配了牵引力控制和骑行模式选择这些电子辅助。实际骑起来的话，636版本特别擅长街道场景，低转速就能爆发充沛扭矩，红绿灯起步或者超车时明显更带劲。