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三元催化器通常安装在排气歧管上，也就是排气管最前段的位置。这个部件相当于汽车的"尾气净化师"，主要作用是把尾气里的有害物质转化成相对无害的成分，有效降低车辆对环境的污染。

要是三元催化器坏了，最直接的影响就是尾气排放不达标。这时候去年检肯定过不了关，必须及时更换原厂配件才能解决问题。这里要特别注意，副厂件虽然便宜但净化效果差，搞不好用几个月又得出问题。

它的工作原理其实挺有意思的。当滚烫的尾气通过这个装置时，内部的催化涂层会促使一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物发生化学反应。简单来说就是让这些有害气体在高温下"改邪归正"，变成二氧化碳、水蒸气这些相对安全的气体。

关于氧传感器这里要重点说下，装在催化器前面的叫前氧传感器，负责实时监测尾气里的氧气含量，把数据传给行车电脑来调整油气混合比例。后面那个后氧传感器就像个质检员，专门盯着催化器的工作状态。如果前后两个传感器传回的数据差不多，那基本就能判定催化器罢工了，这时候仪表盘上的故障灯也该亮起来了。