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人类造车这事儿，得从1826年说起。那年英国有个叫勃朗的老哥鼓捣出一台烧燃料的发动机汽车，同年4月25日拿到了编号5350的专利证书。这辆双缸汽车性能相当能打，不光能在平路上撒欢跑，连山路都难不倒它。到了1926年5月，这铁家伙还真就爬上了英国肯特郡布莱克奚斯市的猎人山。不过在这之前，人们可没少折腾。

早在15世纪，那个画蒙娜丽莎的达芬奇老爷子就琢磨过不用马拉的车，还给后人留了张设计图。他设计的车靠发条驱动，1649年德国钟表匠汉斯·赫丘按图纸真造出来一辆，跑起来每小时能挪1.5公里——虽说比走路快不了多少，但在当时可是新鲜玩意儿。

要说军备竞赛推动科技发展，法国炮兵上尉丘尼约（1725-1804）就是典型例子。这位军官奉命搞个能拖大炮的机械车，1769年在巴黎兵工厂整出第一代样车，结果压根动不了。到1771年5月，改进版的二号车总算能跑了。这木制的大家伙长7米2，宽2米3，前轮前头吊着个能装50升水的大锅炉。蒸汽推动两个大汽缸，带着前轮转悠，虽然坐着硌屁股，但好歹能载4个人，每小时能跑9.5公里，成了史上第一台不靠风力和畜力的蒸汽动力车。