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三把差速锁分别对应中央、后桥和前桥的位置。简单来说，它们的作用就是把对应位置的差速器锁死，让同一车轴的两个轮子保持同步转动。咱们开车时遇到下面这两种情况最常用到它们：

首先在坑洼泥地或者砂石路上，要是遇到轮子打滑空转，这时候锁上差速锁就能把动力传给还有抓地力的轮子。比如说右前轮陷进泥坑里空转，锁上前桥差速锁，左前轮就能获得动力带着车子脱困。

再说说全时四驱的车子，这类车本身自带三个差速器。四个轮子能以不同速度转动的特性，其实是个双刃剑——虽然过弯时更顺滑，但在越野时反而容易让动力全跑到打滑的轮子上。这时候差速锁就派上用场了，它能强制让动力平均分配，保证每个轮子都能吃上劲。特别是当某个轮子完全悬空或者打滑时，差速锁一锁上，其他轮子马上就能获得驱动力，这样车子就能稳稳抓住地面，动力分配也更合理。