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补过的轮胎只要符合维修标准就能正常使用，如果补胎次数不超过两次，跑高速也没问题。但有些情况就算硬补了也千万别上高速，下面这些轮胎"带病上岗"的坑咱得避开：

1. 侧壁受伤直接换新胎。轮胎侧面就像人的腰眼，最经不起磕碰。这里要是划破了，不仅补胎难度大，补完也容易埋下爆胎隐患，老司机都是直接换新胎保平安。

2. 伤口超过6毫米别凑合。国外轮胎实验室早就验证过，当破口直径超过6毫米（大概小拇指粗细），补胎时会破坏轮胎内部的帘布层结构，这种补了也白补的轮胎，真没必要拿命去赌。

3. 补丁别扎堆补。要是轮胎已经补过一次，新伤口和老补丁之间的位置要是隔不到四分之一圈（相当于钟表上9点到12点的距离），这种相邻太近的伤情建议直接换胎。

4. 补胎超过两次该退休。按标准补过两次的轮胎要是第三次中招，说明这轮胎已经到了服役年限，就像手机电池充放电次数用尽，该换就得换。

5. 光头胎赶紧扔。当轮胎花纹磨到不足2毫米厚（差不多硬币边缘厚度），这种轮胎别说补了，就算没破口也该换，雨天分分钟打滑给你看。