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大通V通阀在涡轮增压系统里扮演着重要角色。不过这套电磁V通阀有个硬伤——工作时产生的电磁干扰。它的工作原理是靠线圈通电产生磁场，推动铁芯带动阀杆来调节进气量。但线圈通电时产生的电磁干扰，不仅会让车里的电子设备抽风，直接影响行车安全，还会波及周围通讯设备，像是车载电台、手机信号这些都可能遭殃。最要命的是，严重时可能导致行车电脑死机、通讯系统瘫痪，而传统结构压根解决不了这个电磁污染问题。

针对这个难题，我们研发了新一代V通阀。整个装置主体是个阀体，里面装着灵活运动的换向杆。阀体侧面连着一个特制导套，导套外头缠着线圈。这个导套可讲究了，两端设计成斜面造型，中间用梯形截面的隔磁座连接。隔磁座卡在两个斜面中间严丝合缝，既保证结构稳定又能阻断磁路。导套前段藏着缓冲弹簧，后段固定着基座，中间用顶杆把弹簧和基座连起来。这种设计让弹簧始终顶着顶杆和前端部件，动作起来又稳又顺溜。