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轮胎里比较静音的有马牌CC6和米其林浩悦4。这两款推荐给你：

米其林浩悦4：

1、用了最新的EverGrip技术，湿地抓地力贼棒。它的花纹设计比之前强化了，排水空间增加了50%多，下雨天不容易打滑。而且橡胶配方也升级了，抓地力强的同时油耗也不高；

2、中汽研测试过，不管是新胎还是磨过几年的胎，安全性都比同级别轮胎强。重点是磨过之后，浩悦4和竞品的刹车距离能差7米多，比新胎时差距还大，说明用得越久越安全；

3、静音这块延续了浩悦系列的强项，还加了第二代降噪技术。中间加了自锁片，两侧胎肩也换了新一代自锁片，这样花纹变形时产生的噪音就小多了，开起来更安静；

4、马牌CC6主要优势在胎噪控制，特别是铺装好的路面上，比如细沥青或水泥地，静音效果确实明显。不过操控感一般，明显是把静音作为主打卖点的。

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静音胎的橡胶比普通胎软，所以耐磨性没那么好。静音胎的花纹通常更细密，主要是为了减少胎块挤压空气时发出的声响。要说完全没声音的轮胎，那是不可能的，不过通过设计花纹、结构和材料，确实能让胎噪降低，达到相对安静的效果。轮胎噪音从哪来呢？比如你双手合十使劲挤，掌心的空气被压出的声音就是这个原理。轮胎在滚动时变形，花纹沟里的空气被挤压，就会发出噪音。这种噪音的大小跟花纹沟的宽窄、长短和形状都有关系。怎么选静音胎？先看品牌，米其林和邓禄普家的多数轮胎在降噪表现上都不错。再看轮胎本身，好的静音胎必须用变节距设计，胎块更多，纹路也更细密复杂。

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轮胎其实就像个会滚动的鼓。要是把前谁人乐队鼓手凯思·莫恩的两个鼓装到车上，那你的车就相当于有四个鼓了。轮胎花纹、膨胀节这些设计会把路面上的震动压缩成空气波，再传到车里发出噪音。现在静音胎已经普及了，所有轮胎厂都出这个，像迈巴赫S600和特斯拉Model S这些豪车出厂就装着呢。

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轮胎厂的人觉得这个技术超有潜力。为啥呢？因为电动车比以前的燃油车安静多了，这时候轮胎反而成了车里最吵的噪音来源之一。内胎静音技术主要是为了改善轮胎的噪音问题，原理是吸收那些“砰砰”响的冲击声。不过实际效果呢，其实对车厢里的噪音降低有限。它最明显的效果是在200赫兹左右的频率上，听起来像是低音区的声音，但其实这属于轮胎发出的高音范围。这种声音和篮球从地上弹起来的声音还挺像的。