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电动四驱和适时四驱到底有啥不一样？咱们从三个关键点来说说：

第一，构造设计不同。和全时四驱那些复杂的零件相比，适时四驱简直就像"简化版"，整套系统特别适合那些发动机横着放、前轮驱动的车型。现在路上跑的不少城市SUV和四驱轿车能装上四驱系统，其实都沾了这个设计的光。

第二，动力分配有差异。现在市面上九成的适时四驱系统，在给前后轮分动力这事儿上有个天生的短板——最多只能把50%的动力分给后轮。这就导致它在紧急情况下调整车身姿态的能力，比全时四驱要差一大截，比如突然打滑或者急转弯时，反应就没那么灵活。

第三，越野表现差得远。适时四驱用的那个中央差速器，说白了就是个用胶水粘合式的简易装置。厂家搞这种设计就图两件事：一是省材料费，生产线成本能砍掉一大截；二是省油钱，装了这种四驱的车，油耗和普通两驱车基本没啥区别，特别适合天天在市区里跑的车主。