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变速箱一挂挡就哗哗响、踩下离合就安静的原因，其实在于动力传递被切断了。当离合器踏板踩下去的时候，发动机和变速箱就像暂时"分手"的小情侣，动力传不过去，变速箱里的齿轮自然就停止转动了。

这个关键的"红娘"角色就是离合器，它正好卡在发动机和变速箱中间。别看它结构不算复杂，但能随时让动力系统"牵手"或"分手"。而变速箱这个"变速达人"的看家本领，就是把发动机的蛮力转化成适合车辆行驶的力道——要么调节转速，要么调整扭矩，通过不同档位把动力输出调配得刚刚好。整套系统由变速齿轮组和换挡机构组成，有些车型还会多配个动力输出接口。

现在市面上主要分手动挡和自动挡两大门派。手动挡讲究人车合一，完全靠司机手脚配合；自动挡则聪明得多，靠精密的行星齿轮组和液压系统，能根据油门深浅和车速变化自己找合适的档位。要是仔细观察就会发现，自动挡车在加速时，仪表盘上的转速指针会自己跳舞似的上下摆动，这就是变速箱在自动调档呢。