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大众原厂火花塞的更换周期，通常建议每跑2到3万公里就该检查更换了。要是拖着不换，时间一长车子就容易闹脾气——点火线路可能漏电、油耗蹭蹭往上涨、油门踩下去总觉得没劲儿。最闹心的还是早上冷启动时吭哧吭哧打不着火，耽误日常用车可不是小事儿。

关于具体更换时间，虽说保养手册写着4-6万公里换新，不过不同车型和发动机型号会有差别。建议大家把随车说明书当"圣经"，实在拿不准的话记这个口诀：普通镍合金火花塞2万公里就得退休，铂金材质的能撑到4万公里，要是用上铱金这种高级货，跑个6-8万公里再换也不迟。

换火花塞其实不难，自己动手分五步走：先掀开发动机舱盖，取下塑料保护罩；接着按顺序拔下各缸的高压线（千万要做好标记，装回去时对号入座）；用专用套筒挨个卸旧火花塞，记得清理安装口周围的灰尘杂物；新火花塞先用手旋入螺纹孔，确保入位顺畅后再用工具拧紧；最后按原先标记接回高压线，盖上保护罩就大功告成。需要提醒的是，安装时手要稳，别让小零件掉进发动机舱里。