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除了2018款RAV4荣放2.5L自动四驱精英i版的底盘高度是173mm外，其他车型满载时的最小离地间隙都达到了193mm。这个底盘高度指标挺实在的——说的就是车子装满东西停稳时，底盘最低处到地面的垂直高度。这个数值越大，过个沟沟坎坎或者压到石块树枝时就越不容易托底。下面具体说说这车的底盘特点：

首先看悬挂系统，前轮用的麦弗逊独立悬挂算是家用车的标配了，结构简单不占地方，特别适合横着放发动机的布局。后悬挂虽然官方说是双叉臂结构，不过掀开底盘护板细看，实际更像是多连杆设计。这种结构最大的好处是能精准控制轮胎角度，过弯时抓地更牢，侧向支撑也更强，开起来操控感确实带劲。

再说说用料，前悬挂和市面上大部分车型一样延续麦弗逊结构。整个悬挂系统都是钢制的，特别注意到下摆臂用了双层钢板冲压焊接工艺，结实程度肉眼可见。底盘前部的副车架更有讲究，双层焊接的全框式结构可不是摆设，真要遇上正面碰撞，这个设计能有效分散冲击力，给车头部位加了个"防撞外骨骼"。