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起亚K3用的是前置前驱布局，提供1.4T涡轮增压和1.5L自吸两款发动机可选，分别匹配7速干式双离合和CVT无级变速（带8挡模拟）两种变速箱。简单来说，前置前驱就是发动机放在车头，前轮负责驱动（业内常叫FF布局），现在市面上大部分家用轿车都用这个方案，特别适合2.5升排量以下的车型。

这种布局有挺多实用优势：首先省掉了中间的传动轴，整车重量更轻，机械结构也更简洁。车头塞得下发动机和变速箱，驾驶舱就能腾出更多空间，座椅高度还能往下压，坐着更舒服。由于发动机离驱动轮近，动力传输损耗小，油耗表现自然更漂亮。车头沉甸甸的重量还能提升高速行驶的稳定性，急刹车时车头下压也不容易跑偏。

后悬挂不用考虑传动结构，设计上省心不少。碰到雨雪打滑路面，前轮拉着车身走可比后轮推着走更容易控制方向。车头的散热器正对着迎风面，发动机降温效率更高。后备箱因为没被机械部件占用，储物空间也足够能装。