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五菱取消DVVT背后的考量，多半是出于成本控制和适应更严苛的环保要求。对于自然吸气发动机来说，像可变气门正时和升程这些技术确实是"灵魂配置"，能显著提升发动机效率。但到了涡轮增压发动机这里，由于涡轮本身就能有效提升进气效率，气门可变技术的增益空间反而会被压缩。

干货补充：

1、DVVT技术全称双可变气门正时系统，本质上是个智能气门管家。举个实际例子：等红灯怠速时，它会收缩气门行程减少进气，既省油又平稳；当高速超车需要爆发力时，又会自动拉大气门行程，让发动机像运动员深呼吸一样吸入更多空气，实现低转有劲、高转给力的双重优势。这套系统对提升燃油经济性和动力响应确实有两把刷子。

2、这套智能配气系统的厉害之处在于动态调节能力。它能通过实时监测行车状态，自动调整气门开关时机和升程幅度，相当于给发动机装了个自动调音器。实际用车中，不仅省油有劲，尾气排放还能轻松达标，算得上是节能减排的"隐形功臣"。