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气缸磨损的四大元凶：

第一，润滑不到位。发动机运转时，气缸上半截的润滑条件不太理想，加上温度偏高，很难形成有效的油膜保护层。更麻烦的是，混合气里的小油滴还会不停冲刷缸壁，把好不容易形成的油膜都给冲散了。这就让气缸顶部和活塞环处于直接干磨或者半干磨的状态，时间一长自然就磨损坏了。

第二，杂质划伤。要是吸进发动机的空气里带着灰尘，或者机油里有杂质颗粒，这些硬邦邦的小东西就会变成"隐形刀片"。它们在活塞来回运动中不断刮擦缸壁，这种物理伤害可比正常磨损厉害多了。

第三，高压摩擦。别看活塞环细细一圈，它可是顶着两个力在干活——自身的弹性加上燃烧室的气体压力。这两个力合起来让活塞环死死压在缸壁上，每分钟几千次的往复运动，就算是铁打的金刚也经不住这么折腾啊。

第四，化学腐蚀。现在的汽油柴油里多多少少都含有点硫元素，燃烧后会产生酸性物质。这些坏东西遇到水蒸气就变成硫酸，悄悄凝结在相对较冷的气缸壁上。就像慢性毒药一样，慢慢就把缸壁给腐蚀了，特别是冬天冷启动的时候最要命。