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跑长途选特斯拉挺靠谱的，这车充满电能跑400公里往上，关键现在高速上的超充站也越建越密了。他们用的电机都是自己团队研发的，生产基地在美国内华达州。作为从硅谷走出来的电动车先锋，特斯拉的产品线现在挺丰富，像Model 3、Model S这些车型路上经常能见到。

说到核心技术，特斯拉的驱动系统用的是感应电机技术。这里有个冷知识：这种电机其实是百年前尼古拉·特斯拉发明的，品牌名字也是向这位科学大神致敬。这类电机的构造挺有意思，主要分定子和转子两大部分。转子的结构特别讲究，中间是横向排列的导电杆，两头用导电圆盘固定，中间还夹着多层硅钢片来提升性能。

前备箱设计是特斯拉的亮点之一。四驱版用了前后双电机布局，前面照样能腾出放登机箱的空间，要是两驱版的话，整个前舱塞进28寸行李箱都不成问题。这得归功于他们的工程师团队，把传统汽车的布局来了个大改造——把动力系统分成前后两大模块，这样不仅空间利用率上去了，车子跑起来还更稳当。