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要说汽车发动机的构造，咱们得记住"五系两机构"这个口诀。五系指的是燃油供给系、冷却系、润滑系、点火系和启动系；两机构则是曲柄连杆机构和配气机构。别看发动机像是个铁疙瘩，其实是由好几层"夹心"组成的——最顶上的是气门室盖，往下依次是气缸盖、气缸体，最底下接着油底壳，每层之间都垫着防漏的密封垫片。这台"机械心脏"可不是白叫的，它可是整辆车的动力源泉。

发动机气缸的排列方式五花八门，常见的有直列式、V型排列、W型布局，还有像拳击手左右开弓的水平对置结构。咱们日常家用车基本都用直列四缸机，既省油又够用。那些大马力的性能车可就不一样了，V型六缸、八缸才是它们的标配。要说特色最鲜明的，还得数某些品牌独家坚持的水平对置发动机，这种设计能让车身重心降得更低，开起来稳当得很。