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气缸体相当于发动机的"骨架"，主要用来固定活塞、曲轴这些核心部件，同时给各种附件提供安装位子。作为发动机的核心结构件，它把各个气缸和曲轴箱整合成一个整体结构。想要发动机运转得好，这个"骨架"得满足几个硬指标：首先是够结实不容易变形，这样才能确保活塞、曲轴这些运动部件始终保持精准位置，运转起来既顺畅又能有效控制震动和噪音；其次散热要给力，缸筒周围专门设计了冷却水道，让循环的冷却液能快速带走热量；最后还得耐磨耐用，毕竟发动机是要长期工作的。

从结构上看，缸体主要分成上下两部分。上半截并排布置着圆柱形的气缸，现在普遍采用嵌入式缸套的设计。下半截就是曲轴箱了，这里不仅要安装曲轴，外侧还设计了各种安装位，像发电机、发动机支架这些外围设备都能直接固定在这里。材质选择方面，铸铁和铝合金是主流。虽然铝合金成本高些，但胜在重量轻、散热快，现在越来越受厂家青睐，特别是对轻量化和散热要求高的发动机上用得更多了。