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单摇臂的车身长度一般会比双摇臂要长些。双摇臂的大臂结构是上下两根横梁焊成的方框造型，而单摇臂就简单多了，直接在中间焊根结实的横梁。别看单摇臂结构简单，因为这根横梁够粗够硬，整体强度和刚性反而更出色。实际用起来单摇臂确实比双摇臂靠谱，毕竟受力点单一，力量分布反而更均匀。再说了，零件少就意味着出故障的几率更低。

具体说说两者的区别：

结构方面：双摇臂用上下两根横梁焊成方框结构，单摇臂就中间一根横梁搞定。

优势对比：双摇臂最大的好处是转向灵活，特别适合在狭小空间作业。单摇臂胜在结构简单，焊完变形了也好调整，关键是司机视野更开阔。

使用情况：国内最早的装载机用的都是双摇臂，不过现在新出的机型基本都换成单摇臂了，就连高端机型现在也清一色用单摇臂结构。