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大众途昂的刹车系统配备了六活塞卡钳。说到活塞的作用，简单来说它就是发动机气缸里来回运动的那个零件。这玩意儿主要干两件事：一是扛住燃烧时产生的压力，二是把这个力道通过活塞销和连杆传给曲轴，说白了就是把爆炸产生的能量转化成让车轮转动的力量。

关于缸套，你可以把它理解成发动机的"金钟罩"。它相当于给发动机内部零件穿了一层防护甲，既防着外面的灰尘杂物混进来捣乱，又能减少内部零件运转时的摩擦损伤。特别是遇到高温高压这种极端工况时，缸套的保护作用就显得特别关键。

重点说说活塞环这个密封专家。它主要干三件大事：第一，能牢牢封住活塞和气缸壁之间的缝隙，把漏气问题控制到最小；第二，避免气缸和活塞直接摩擦卡死；第三，还能当个润滑油管家，防止润滑油变质引发故障。特别是最靠近燃烧室的那道气环，密封的主力活基本都是它在扛着。