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方向盘跑偏这事儿其实挺常见的，处理起来也没那么玄乎。咱们分三步来说说解决妙招：首先要是车头总爱往左偏，您就轻轻往右带点方向；反过来要是往右跑偏，那就稍微往左修点方向。其次可以把前后轮胎调换位置试试，要是发现轮胎磨得一边高一边低，建议直接换新胎。最后要是减震器上的弹簧变形了，那可得抓紧时间更换。

说到方向盘跑偏的元凶，常见的有这么几个情况：四个轮胎胎压不统一最容易中招，您别看差个0.1、0.2，跑起来可明显了。要是遇上花纹深浅不一样的轮胎凑一块儿，或者左右轮胎花纹样式不同，那跑偏也是分分钟的事。前悬挂系统的弹簧要是被压变形了，或者减震器罢工了，那方向盘指定跟你闹别扭。要是车子之前出过事故导致车架变形，或者底盘零件磨损严重，这毛病也会找上门。对了，四轮定位数据不准和刹车分泵卡滞这两个隐形杀手，咱们也得多留个心眼。

简单来说，所谓方向盘跑偏，就是车子在平直路上撒欢跑的时候，自个儿非要往左或往右溜达，这时候前后轮的中心线就跟实际走出来的路线对不上号了。