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汽车空调的功率一般在2到4千瓦之间，换算成马力大概是3到5匹。拿市面上常见的1.6L排量发动机来说，全力运转时能输出30千瓦左右的动力，这时候光是开空调就要吃掉10%-15%的动力输出。这也是为什么小排量车一开空调就容易感觉动力不足的原因。

具体到B级车的空调系统，当压缩机转速在1000转的时候，每小时大概耗电1.5度，但要是转速飙到3000转，耗电量直接能冲到5度以上。和家里用的空调比起来，车载空调之所以这么费电，主要还是工作环境太恶劣：散热片面积只有巴掌大，发动机舱里能散热的地方也有限，加上车里空气循环效率本来就低。

再说说车载空调能耗高的根本原因。普通车载空调动辄就要消耗3-5千瓦功率，比家用空调高出一大截。这得怪汽车运行环境太折腾人——发动机转速忽高忽低带着压缩机一起抽风，散热环境更是雪上加霜：发动机舱常年70-90度高温烘烤，车舱里还时不时要面对40-50度的桑拿模式。这些先天缺陷让车载空调的工作效率根本没法跟家用空调比。