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雨刮器的动力来自一个小电机，这可是整个系统的核心部件。简单来说，这个装置的工作原理是这样的：由于雨刮需要承受日晒雨淋的考验，对电机的耐用性要求特别高。现在车上装的都是直流永磁电机，通常和减速齿轮箱做成一个整体，直接固定在挡风玻璃下方。

它的工作原理其实挺有意思的。为了让雨刮有足够的力气摆动，电机后面连着一套蜗轮蜗杆装置，这个小机关能把电机转得飞快的转速降下来，同时把扭力提上去。最后通过四根连杆把转圈的运动变成雨刮臂熟悉的左右摇摆动作，就跟咱们用手擦玻璃的动作差不多。

现在的雨刮控制系统可不简单，除了基本的延时功能，还能玩出不少花样。比如常见的组合是双速电机配两个限位开关，通过方向盘旁边的控制杆，能实现喷水清洗、常规刮水、快速刮水、慢速刮水、间歇刮动这些基础功能。要是碰上高级车型，系统还能根据雨量自动调节刮动频率，甚至能智能调整胶条对玻璃的贴合压力，这些黑科技在暴雨天开车时特别管用。