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C4L1.8发动机烧机油的问题，常见原因有三个：积碳堆积、气门油封老化以及曲轴油封损坏。咱们一个个来说：

第一是积碳问题。发动机用久了，活塞凹槽里容易堆积黑乎乎的积碳。这些积碳会把活塞环"黏"住，让原本应该灵活运动的活塞环卡死动弹不得。这时候活塞环就起不到刮油密封的作用了，更麻烦的是还会让活塞和气缸壁之间的磨损加剧。间隙一旦变大，机油就会趁机溜进燃烧室跟着烧掉。

第二要说说气门油封。这东西就像发动机的"小皮圈"，长期受高温和油气侵蚀特别容易老化变硬。一旦它的弹性变差，密封效果就大打折扣，机油就会顺着气门杆往下渗。这也是为什么老车更容易出现蓝烟的原因。

最后是曲轴油封的问题。前后两个曲轴油封长期泡在机油里工作，既要承受发动机的高温，又要抵挡机油里的杂质磨损。时间一长，橡胶材质就会硬化开裂。特别是前油封要是漏了，机油会直接滴到地面上；后油封出问题的话，变速箱和发动机连接处就会渗油。